2024年年度车市呈现出四大较着特色：新能源汽车浸透率不竭攀升，整车出口屡改换高，自主品牌份额不断增长，商场竞争进一步尖锐化。
新能源汽车浸透率不竭攀升
2024年新能源乘用车商场迎来里程碑式冲破，产销量首超1000万辆。阐明行业数据和盖世汽车商议院分析，算计2024年新能源乘用车销量有望竣事1235万辆，同比增长37.6%。新能源浸透率达到45%，同比加多10%。新能源增长动能从纯电向插混及增程退换，2024年插混及增程销量算计在520万辆傍边，同比增长高出85%。
数据源：盖世汽车商议院预测数据库
乘用车出口商场不竭改换高。
2024年算计出口将达到500万辆，同比增长高出20%。尽管好意思国、欧洲、土耳其等商场通过竖立互异化关税壁垒和严苛的产业准初学槛，试图驱逐中国汽车的全球推广。然则，中国在新能源汽车和智能电动产业链的最初地位，已经实质性得到了全球产业界的招供，势不成挡地推动了整车出口的不竭范围增长，屡改换高。
数据源：盖世汽车商议院预测数据库
自主品牌商场份额快速推广。
中国汽车产业发展，外资品牌参加中国，多以合股形态存在，且多年占据商场主导地位。跟着电气化、智能化的快速发展，这几年的阵势发生了剧烈变化，也激勉了很大的防范。
2024年自主品牌商场份额算计在65%傍边，同比加多9%，单月(10月)商场占有率曾一度接近70%。自主品牌借助智能电动汽车的先发上风，通落后刻改换和用户体验的不竭普及不断迭代了奢侈者原有领略，并提供了富饶各种化的居品选拔，居品竞争力、品牌闻名度和用户招供度及商场份额均得到了全处所的权贵普及。
数据源：盖世汽车商议院预测数据库(单元：万辆)
商场竞争趋于尖锐化。
“价钱战”是2024年车市的主旋律。
阐明盖世汽车商议院统计，高出70多个汽车品牌、330多个车型以不同样子参与了价钱战，居品掩盖全面，优惠力度不断升级。
当今在中国的汽车商场，品牌多、车型多、居品更新迭代速率快，商场竞争阵势尚不踏实。据不完全统计，2024年在售且在华出产的汽车品牌一共121个，新车发布超230款。
价钱战或将成为夙昔3-5年的耐久战，本色上是中国车企启动掌抓新一轮汽车的订价权，启动启动了商场淘汰赛，并启动积极参与到全球化商场竞赛。
数据源：盖世汽车商议院分析
2023 年中国汽车总产值已达到 11 万亿东谈主民币，占寰宇 GDP 的比重接近 10%，初度高出房地产，成为中国第也曾济相沿产业，亦然民生服务的中枢相沿产业。新能源汽车更是成为了中国辞世界经济舞台和新兴产业发展的闪光柬帖。
2024年天然竞争浓烈，但产销量不竭攀升，其进击性显而易见。
预测2025年，中国乘用车商场的要害影响要素、商场发展情况如何？
主流车企的品牌策略和商场进展如何？
又将靠近哪些机遇和挑战？
联结盖世汽车商议院的数据与细察，以下内容尝试作念下解答，投砾引珠。
不及之处，请大师海涵，也迎接疏导磋议。
宏不雅经济永恒向好
2024年12月11日中央经济会议明确指出我国经济永恒向好趋势莫得变，2025年国内经济将保持踏实增长态势，并将实践更加积极的财政政策和治安宽松的货币政策，陆续提振奢侈、提高投资效益以扩大内需。
经济踏实增长是踏实汽车商场的基础，算计2025年国内GDP增速在4.7%傍边。
国际环境日趋复杂
全球经济预期平均来看将保持低速增长，锻真金不怕火发达商场挑战较大，部分新兴商场有较大的增漫空间。然则全球政事经济靠近复杂的地缘政事冲突，新旧治安更替，债务风险加多，生意保护见地昂首，汇率不竭波动，这些身分都将影响整车及零部件出口发展。
国内务策端不竭发力
以旧换新和新能源下乡等政策有望延续，进一步拉动汽车奢侈。
中央经济会议明确指出2025年将加多刊行超永恒尽头国债，加力扩围维持“两新”政策。据测算，以旧换新政策算计给2024年车市带来至少200万辆的销量增长。
汽车是国民经济的相沿性产业，重叠2024年政策恶果较好，2025年汽车粗略率将陆续是“两新”责任的重心维持标的。
新能源下乡或将成为常态化。2020年新能源下乡实践以来，农村地区电动车销量增幅较着，新能源浸透率从2022年的4%快速普及到2023年的17%。因此开展新能源下乡看成成心于进一步挖掘下千里奢侈商场后劲，成为新能源商场销量不竭增长的进击身分。
除了上述政策外，2025年是全额减免新能源购置税的终末一年。减免购置税可有用裁汰奢侈者购车费本，减免政策的退坡必将带来一定的汽车奢侈需求前置。
汽车奢侈结构不断优化
增换购逐渐成为存量商场增长的主能源。
2024年中国汽车增换购比例在60%傍边，在以旧换新政策维持下，2025年增换购比例有望进一步普及到65%以上。同期，跟着住户生流水平的不断提高，中高档收入群体不断加多，住户奢侈升级需求意愿强烈，中型及以上车型有望成为车市中枢增量商场。
数据源：乘联会；盖世汽车商议院
概述宏不雅经济、产业政策与竞争态势，阐明盖世汽车商议院预测2025年中国乘用车商场有望竣事2809万辆销量范围，同比增长2%傍边。
其中以增程、插电混动为代表的新能源汽车将孝敬中枢增量，新能源乘用车算计将达到1570万辆，同比增长27%，新能源浸透率达到56%，同比增长高出10%。插混及增程将保持高速增长，增速高出50%。
出口商场算计不竭踏实增长
出口方面销量将呈现踏实增长，2025年乘用车出口算计在550万辆，同比增长10%，商场值得期待。
· 分区域来看，欧盟商场关税政策接近落地，重叠2025年欧洲传统车企靠近重大碳排放罚金压力，中国BEV关税资本有望通过积分来去收入竣事对冲，对欧出口有望强势增长。此外，对东南亚、拉好意思出口将跟着更多中国车企KD工场投产取得进一步普及；中东、独联体商场仍然存在出口增长契机；
· 分车企来看，上汽、比亚迪(002594)、零跑、奇瑞有望借助欧盟商场碳积分来去对冲关税资本竣事大幅推广；长城、比亚迪巴西工场量产将带动KD出口，长安、祥瑞、奇瑞等多家自主车企将在俄罗斯与中东商场陆续增长。
数据源：盖世汽车商议院预测数据库
新能源全面高出燃油车 多种能源样子并存
伴跟着奢侈者对居品和体验需求的不断升级，中国车市的竞争也更加浓烈。
2025年新能源商场算计将迎来历史性转换，新能源汽车将全面高出燃油车成为中国车市完竣主力，“油电”阵营间的价钱战不成幸免。
而新能源细分商场中，不同于以往纯电主导的特色，将呈现多种能源样子并存发展的新阵势。当今，国内主流车企纷繁入场，布局插混和增程时刻阶梯居品。插混及增程居品凭借无续航惊惧，使用资本低，性价比高档特征更能温和当今商场需求，2025年，阐明盖世汽车商议院预测数据库，插混及增程将保持高速增长，成为新能源销量增长主能源，纯电商场销量增速将有所放缓。
数据源：盖世汽车商议院预测数据库
自主品牌全面高出合股品牌
当今中国汽车商场竞争阵势尚不踏实，2025年或将成为自主品牌加快重构竞争阵势的进击之年。新能源赛谈的先发上风，正在转换为自主品牌全面冲破的策略动能。
毫无疑问，传统车企和新势力都在积极谋求冲破。受益新能源商场和出口商场两大界限的范围化增长，无数自主车企在2025年仍将延续增长态势。
传统车企中，比亚迪、奇瑞、祥瑞等有望竣事10%-20%的同比增长。
新势力阵营中，鸿蒙智行、小米、零跑、蔚来、小鹏等品牌远景一样令东谈主期待。
合股车企因为处于电气化转型的阵痛期，枯竭有竞争力的居品，全体或将不竭堕入销量下滑的窘境。
阐明盖世汽车商议院的预测，2025年自主品牌有望将商场份额鼓励至70%以上，同比增长约8%，是车市增长的最主要驱能源。
在这场浓烈角逐中，行业资源将加快向头部车企集合，商场淘汰赛范围将不断扩大。尤其是近几年的新势力新品牌暴雷，让奢侈者在购车的经过中，会变得更加严慎，成心于传统品牌和头部品牌。
数据源：盖世汽车商议院预测数据库
自主车企和合股车企2025年销量将加快分化。
底下联结盖世汽车商议院的预测数据库，咱们具体看下各家车企过火品牌在2025年的可能商场进展。(数据会联结商场发展情况，进行逐月滚动更新，以下仅供参考。)
车企方面，自主车企凭借新能源汽车和出口居品的范围化发展，有望延续踏实增长势头。合股车企处于新能源汽车转型发延期，2025年将靠近严峻的下滑态势。
自主阵营中，TOP5车企差异是比亚迪、奇瑞集团、祥瑞控股、长安汽车(000625)和上汽通用五菱。2025年均保持正增长，且集合度将进一步普及。
数据源：盖世汽车商议院预测数据库
比亚迪
2025年销量算计为514万辆，同比增长21%，陆续霸榜，排行第一。
比亚迪子品牌中，比亚迪品牌销量算计为484万辆，同比加多76万辆，将孝敬主要增量。
腾势品牌算计销量为17万辆，同比加多4万辆。
方程豹品牌算计销量13万辆，同比加多7万辆。
仰望品牌算计销量1.5万，同比加多0.6万。
图片开端：仰望汽车
阐明盖世汽车商议院末端数据统计，国内商场比亚迪在20万以下商场具有完竣订价权，在不同价位段和细分商场均有爆款车型。2025年比亚迪将补皆智能化短板，10万-15万元车型有望标配高速NOA，20万元车型竣事城市NOA。智能化将成为比亚迪2025年竣事较快增长的进击身分。
出口方面，比亚迪已经作念好了干系的产能、物流、服务体系的准备，然则跟着生意保护见地的昂首过火他身分，国外商场的拓展，将会靠近较大挑战。
同期，急剧推广的经过当中，健康生态构建和踏实质地输出都是不成刻薄的重大挑战。
奇瑞集团
2025年销量算计为307万辆，自主车企中排行第二，同比增长24%。
2025年奇瑞集团增长主能源仍然是新能源和出口两方面。
新能源方面，2025年奇瑞风浪系列和捷途山海系列将推出繁多新能源车型，为销量普及带来崭新血液。
出口方面，奇瑞乘用车出口有望达到110万辆，同比加多10万辆，俄罗斯与中东商场陆续增长。奇瑞在欧洲商场的布局，有望在2025年进一步开畅化。
子品牌方面，奇瑞品牌销量算计为175万辆，同比加多15万辆；
捷途品牌算计销量79万辆，同比加多24万辆，将孝敬主要增量；
星途品牌算计销量23万辆，同比加多7万辆；
智界品牌算计销量18万辆，同比加多13万辆；
iCAR品牌算计销量8万辆，同比加多2万辆。
图片开端：奇瑞汽车
祥瑞控股
2025年销量算计为251万辆，同比增长10%，自主阵营中排行第三。
祥瑞控股多品牌协同发展，全面掩盖不同奢侈脉络和需求的商场。2024年9初一利发布《台州宣言》，从策略推广转向策略聚焦。10月，祥瑞旗下的几何品牌负责并入祥瑞星河；11月，祥瑞旗下两大面向中高端及国际商场的汽车品牌，领克和极氪启动了新一轮整合。跟着商场竞争日趋尖锐化，祥瑞通过聚焦、精简、整合，优化各品牌资源设立，普及协同效应，以增强居品矩阵的商场竞争力。
时刻方面，GEA架构升级后，模块化进度高，拓荒资本裁汰。
2025年星河品牌多款新车沿路基于GEA平台拓荒，范围效应下性价比将进一步突显。同期，祥瑞在国外商场的布局不断深切，2025年乘用车出口有望达到52万。
图片开端：祥瑞汽车
子品牌方面，祥瑞品牌销量算计为103万辆，祥瑞品牌燃油车占相比高，2025年销量同比将下滑16万辆；
星河品牌算计销量72万辆，同比加多23万辆，是祥瑞控股销量增长主力；
领克品牌算计销量38万辆，同比加多8万辆；
极氪品牌算计销量32万辆，同比加多10万辆。
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